"Ысык тенденцияны" баалоо: Даярдалган тамак-аш өнөр жайынын чыныгы потенциалын жана натыйжалуулугун баалоо
“Ысык тенденциянын” чындап эле кең перспективалары бар же жогун баалоодо жана жөн гана спекулятивдик шашылыш эмес, анын жогорку жана ылдый агымдагы тармактарды кыймылга келтирүү жөндөмдүүлүгү жана өнөр жай итерациясынын натыйжалуулугу сыяктуу критерийлер абдан маанилүү.Даярдалган тамак-аштар COVID-19 пандемиясынан улам кызуу тенденцияга айланды, бирок алар атайын мезгилдер үчүн жаратылган эмес.Даярдалган тамактар күнүмдүк тамак-ашыбызга кирип, ресторандарда орун алып, кытай элинин азыркы жана келечектеги тамактануу адаттарын өзгөртүп жатат.Алар тамак-аш енер жайын жогорку индустриализациялоону символдоштурат.Бул отчеттордун сериясы аркылуу биз даярдалган тамак-аш өнөр жай чынжырындагы ар бир шилтемени бузуп, Кытайдагы даярдалган тамак-аштын учурдагы өндүрүш пейзажын жана келечектеги багыттарын талдайбыз.
Даяр тамактар = Тамак топтомдору = Консерванттар?
Адамдар даярдалган тамактар жөнүндө сөз кылганда, ушундай пикирлер жаралышы мүмкүн.
Даярдалган тамак-аш менен алектенген компаниялар бул коомдук тынчсыздануулардан качууну тандашкан жок.Zhongyang Group компаниясынын вице-президенти жана Zhongyang Yutianxia компаниясынын башкы менеджери Лю Даонг даяр тамак-аштардагы кошумчалар боюнча керектөөчүлөрдүн тынчсыздануусун жакшы билет.
«Мурда даярдалган тамак-аштарда консерванттарды колдонуу негизинен B-аягы суроо-талаптан келип чыккан.Тамак-ашты тез даярдоого суроо-талаптын жогору болушунан жана ашканаларда сактоо чөйрөсүнүн төмөн талаптарынан улам, бөлмө температурасында сакталып жана ташыла турган азыктар колдонулду», - деди Лю Дайонг Jiemian Newsке.«Ошондуктан, тамактануу үчүн татымалдарга көп убакыт бою «түсүн, жытын жана даамын» сактап турган консерванттар жана стабилизаторлор керек болчу».
Бирок, азыркы кырдаал башкача.Даярдалган тамак-аш өнөр жайы өнүккөндүктөн, ал кайра өзгөртүүгө дуушар болгон.Тамак-аштын даамын калыбына келтирүү үчүн көп өлчөмдөгү кошумчаларды талап кылган жана арзан баада сатылган, текчеге чыдамдуу даярдалган азыктар базардан чыгып жатат.Өнөр жай акырындык менен муздак чынжыр логистикасына таянуу менен тоңдурулган даярдалган тамак-ашка багыт алууда.
Консерванттарды азайтуу: Свежикти кантип сактоо керек?
Huaxin Securities тарабынан даярдалган тамак-аш өнөр жайы боюнча 2022-жылдагы тереңдетилген отчетто ошондой эле салттуу тамак комплекттерине салыштырмалуу даярдалган тамак-аштардын сактоо мөөнөтү кыскараак жана сергектикке талаптар жогору экени белгиленген.Анын үстүнө, ылдый жактагы кардарлар чачыранды болуп, продукцияга суроо-талап ар түрдүү.Ошондуктан, жаңылыгын сактоо жана өз убагында жеткирүү даярдалган тамак-аш үчүн негизги талаптар болуп саналат.
«Учурда биз суу азыктары үчүн бардык процессте муздак чынжырды колдонобуз.Бул бизге дал келген татымал пакеттерин иштеп чыгууда консерванттарга жана антиоксиданттарга болгон муктаждыкты жок кылууга мүмкүндүк берет.Анын ордуна биз биологиялык жактан алынган татымалдарды колдонобуз», - деди Лю Даонг.
Керектөөчүлөр тоңдурулган даярдалган тамак-аштарды жакшы билишет: рак балыктары, маринаддалган балыктагы кара балык кесимдери жана бышырылган тоок эти.Булар азыр консервациялоо үчүн салттуу консерванттардын ордуна тез тоңдуруучу технологияны колдонушат.
Мисалы, тез тоңдуруу процессинде салттуу тамак-ашты тоңдуруудан башка технология колдонулат.
Көптөгөн даярдалган тамак-аштар азыр тоңдуруу процессинде суюк азотту тез тоңдуруу технологиясын колдонушат.Суюк азот, өтө төмөн температурадагы муздаткыч катары, -18°Cге жеткенде, тамак-ашка тийгенде тез тоңдуруу үчүн жылуулукту тез сиңирип алат.
Суюк азотту тез тоңдуруу технологиясын колдонуу натыйжалуулукту гана эмес, сапатты да алып келет.Технология сууну майда муз кристаллдарына тез тоңдурат, нымдуулуктун жоголушун азайтат жана продуктунун текстурасын жана азыктык баалуулугун сактайт.
Мисалы, популярдуу даярдалган тамак-аш рактары бышыруу жана татымалдоодон кийин суюк азот камерасында 10 мүнөттөй тез тоңдурулуп, жаңы даамга ээ болот.Ал эми, салттуу тоңдуруунун ыкмалары -25°Cден -30°Cге чейин тоңдуруу үчүн 4—6 саат талап кылынат.
Ошо сыяктуу эле, Wens Group компаниясынын Jiawei брендинин бышырылган тоок этин бүткүл өлкөгө жөнөтүү үчүн союудан, актоодон, маринаддоодон жана кайнатуудан суюк азотту тез тоңдуруу технологиясын колдонууга чейин болгону 2 саатка жакын убакыт кетет.
Муздак чынжыр логистикасында масштаб жана адистештирүү: сергектик үчүн маанилүү
Даяр болгон азыктар технологиянын жардамы менен тоңдурулуп, консерваланып, фабрикадан чыкканда убакыт менен жарыш башталат.
Кытайдын рыногу кең жана даярдалган азыктар ар кайсы аймактарга кирүү үчүн масштабдуу муздак чынжыр логистикалык тутумунун колдоосуна муктаж.Бактыга жараша, даярдалган азык-түлүк рыногунун тез өсүшү логистикалык индустрия үчүн көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү берет, ошондуктан Gree жана SF Express сыяктуу компаниялар даярдалган тамак-аш секторуна киришүүдө.
Мисалы, өткөн жылдын август айында SF Express даярдалган тамак-аш өнөр жайы үчүн чечимдерди, анын ичинде магистралдык жана филиалдык линияларды ташуу, муздак чынжыр сактоо кызматтары, экспресс жеткирүү жана ошол эле шаарда бөлүштүрүүнү камсыз кылаарын жарыялады.2022-жылдын аягында Грей жогорку деңгээлдеги муздак чынжыр сегментинде муздак чынжыр жабдууларын камсыз кылуу үчүн даярдалган тамак-аш жабдууларын өндүрүүчү компанияны түзүү үчүн 50 миллион юань инвестиция жарыялады.
Gree Group Jiemian News компаниясынын өндүрүш учурунда логистикалык иштетүү, сактоо жана таңгактоодогу эффективдүүлүк маселелерин чечүү үчүн 100дөн ашык продукт спецификациясы бар экенин айтты.
Кытайдагы муздак чынжыр логистикалык тармагы даярдалган тамактарды дасторконуңузга “оңой” жеткире электе узак жолду басып өттү.
1998-жылдан 2007-жылга чейин Кытайда муздак чынжыр индустриясы алгачкы баскычында болчу.2018-жылга чейин, жогорку агымдагы азык-түлүк компаниялары жана чет элдик муздак чынжыр ташуу негизинен B-аягы муздак чынжыр логистикасын изилдешкен.2020-жылдан баштап, даярдалган азык-түлүк тенденциясына ылайык, Кытайдын муздак чынжырынын өнүгүүсү болуп көрбөгөндөй өсүштү, жылдык өсүү темпи бир нече жыл катары менен 60% дан ашты.
Мисалы, JD Logistics 2022-жылдын башында даярдалган тамак-аш бөлүмүн түзүп, кардарлардын эки түрүн тейлөөгө багытталган: борбордук ашканалар (ToB) жана даярдалган тамактар (ToC), масштабдуу жана адистештирилген макетти түзүү.
JD Logistics коомдук бизнес бөлүмүнүн башкы менеджери Сан Минг, алар даярдалган тамак-аш кардарларын үч түргө бөлөрүн айтты: жогорку агымдагы чийки зат компаниялары, орто агымдагы даярдалган тамак-аш ишканалары (анын ичинде даярдалган тамак-аш кайра иштетүүчү ишканалары жана терең кайра иштетүү ишканалары) жана ылдыйкы тармактар (негизинен тамактануучу кардарлар жана жаңы чекене соода ишканалары). ).
Ушул максатта, алар даярдалган тамак-аш өнөр жай парктарын, таңгактарды жана санариптик чарбаларды курууну пландаштырууну камтыган борбордук ашканалар үчүн комплекстүү өндүрүш жана сатуу менен камсыздоо кызматтарын камсыз кылган моделди иштеп чыгышкан.C-аягы үчүн, алар деңгээлдүү шаар бөлүштүрүү ыкмасын колдонушат.
Сан Миндин айтымында, даярдалган тамак-аштын 95% дан ашыгы муздак чынжыр менен иштөөнү талап кылат.Шаарды бөлүштүрүү үчүн JD Logistics ошондой эле тиешелүү пландарга ээ, анын ичинде 30 мүнөттүк, 45 мүнөттүк жана 60 мүнөттүк жеткирүү боюнча чечимдер, ошондой эле жалпы жеткирүү пландары бар.
Учурда JD's муздак чынжыр 330дан ашык шаарды камтыган жаңы тамак-аш үчүн 100дөн ашык температура башкарылуучу муздак чынжыр кампаларын иштетет.Бул муздак чынжыр схемаларына таянуу менен, кардарлар жана керектөөчүлөр даярдалган тамак-ашты тезирээк кабыл алып, продукциянын жаңылыгын камсыздай алышат.
Өзүн-өзү куруу муздак чынжырлар: жакшы жана жаман жактары
Даярдалган тамак-аш өндүрүүчү компаниялар муздак чынжырлар үчүн ар кандай ыкмаларды колдонушат: кээ бирлери муздак кампаны жана муздак чынжыр логистикасын курат, кээ бирлери үчүнчү тараптын логистикалык компаниялары менен кызматташат, башкалары эки ыкманы тең колдонушат.
Мисалы, Heshi Aquatic жана Yongji Aquatic сыяктуу компаниялар негизинен өзүн өзү жеткирүүнү колдонушат, ал эми CP Group Чжаньцзянда муздак чынжыр логистикасын курду.Hengxing Aquatic жана Wens Group Gree Cold Chain менен кызматташууну тандашкан.Чжучэн, Шаньдун шаарындагы көптөгөн чакан жана орто даярдалган тамак-аш компаниялары үчүнчү тараптын муздак чынжыр логистикалык компанияларына таянышат.
Өзүңүздүн муздак чынжырыңызды куруунун жакшы жана жаман жактары бар.
Кеңейүүнү көздөгөн компаниялар масштабдуу ойлорго байланыштуу өзүн-өзү курууну ойлошот.Өз алдынча курулган муздак чынжырлардын артыкчылыгы логистикалык кызматтын сапатын тыкыр көзөмөлдөө аркылуу транзакция тобокелдиктерин азайтуу, логистикалык процессти эффективдүү башкаруу мүмкүнчүлүгү болуп саналат.Ошондой эле керектөөчү маалыматка жана рынок тенденцияларына тезирээк жетүүгө мүмкүндүк берет.
Бирок, өз алдынча курулган жеткирүү режимдеринин терс жагы олуттуу капиталдык салымдарды талап кылган муздак чынжыр логистикалык системасын түзүүнүн жогорку баасы болуп саналат.Жетиштүү каржы ресурстары жана аны колдоо үчүн чоң көлөмдөгү буйрутмалар болбосо, бул компаниянын өнүгүшүнө тоскоол болушу мүмкүн.
Үчүнчү тараптын логистикалык жеткирүүсүн колдонуу сатууну жана логистиканы бөлүүдө олуттуу артыкчылыкка ээ, бул компанияга логистикалык чыгымдарды азайтып, сатууга көбүрөөк көңүл бурууга мүмкүндүк берет.
Мындан тышкары, даярдалган тамак-аш үчүн, Zhongtong Cold Chain сыяктуу логистикалык компаниялар "жүк ташуучудан азыраак" (LTL) муздак чынжыр экспресс кызматтарын көбөйтүүдө.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, жол экспресс толук жүк ташуучу жана аз жүк ташуучу логистикага бөлүнөт.Жүк ташуучу буйрутмалардын санынын көз карашынан алганда, толук жүк ташуучу логистика бүтүндөй жүк ташуучу унааны толтурган бир жүк заказын билдирет.
Жүк ташуучу унаадан азыраак жүк ташуучу логистика жүк ташуучу унааны толтуруу үчүн бир нече кардарлардын товарларын бир жерге бара турган бир нече жүктөрдү бириктирүүнү талап кылат.
Жүктүн салмагы жана жүк ташуучу талаптардын көз карашынан алганда, толук жүк ташуучу жүк ташуу, адатта, 3 тоннадан ашык жүктөрдү чоң көлөмдөгү жүктөрдү камтыйт, жогорку иштетүү талаптары жок жана транзитте атайын аялдамаларга жана булактарга муктаждык жок.Жүк ташуучу унаадан азыраак логистика, адатта, 3 тоннага чейинки жүктөрдү ташыйт, бул татаал жана деталдуу иштетүүнү талап кылат.
Негизи, жүк ташуучу унаадан азыраак логистика, толук жүк ташуучу логистикага салыштырмалуу, даярдалган тамак-аштарды муздак чынжыр менен ташуу үчүн колдонулганда, даярдалган тамак-аштын ар түрдүү түрлөрүн чогуу ташууга мүмкүндүк берген түшүнүк.Бул ийкемдүү логистикалык ыкма болуп саналат.
«Даяр тамак-ашка жүк ташуучу унаага караганда азыраак логистика керек.B-аягы же C-аягы рыноктор үчүн болобу, даярдалган тамак-аш азыктарынын ар кандай категорияларына суроо-талап өсүп жатат.Даярдалган тамак-аш компаниялары ошондой эле товарлардын категорияларын кеңейтип, байытып жатышат, табигый түрдө жүк ташуучу жүк ташуучу унаадан базарга ылайыкташтырылган жүк ташуучу жүккө караганда азыраак ташууларга өтүп жатышат ", - деди Чжучендеги муздак чынжыр тармагындагы жергиликтүү эксперт бир жолу Jiemian Newsке.
Бирок, үчүнчү жактын логистикасын колдонуунун да кемчиликтери бар.Мисалы, маалыматтык технологиялар системасы жок болсо, логистикалык компаниялар жана кардарлар ресурстарды бөлүшө албайт.Бул даярдалган тамак-аш компаниялары базар тенденцияларын тез түшүнө албайт дегенди билдирет.
Даярдалган тамак-аштар үчүн муздак чынжырдын баасынан канчалык алыспыз?
Андан тышкары, муздак чынжыр логистикасын жаңыртуу сөзсүз түрдө чыгымдарды көбөйтүп, керектөөчүлөрдү даярдалган тамак-аштын ыңгайлуулугу жана даамы премиумга татыктуубу деп ойлонууга алып келет.
Бир нече сурамжыланган даярдалган тамак-аш компаниялары C-аягында даярдалган азык-түлүктүн чекене баасынын жогору болушу негизинен муздак чынжыр ташуу чыгымдарына байланыштуу экенин айтышты.
Кытайдын логистика жана сатып алуу федерациясынын азык-түлүк менен камсыздоо тармагынын башкы катчысы Цинь Юмин Jiemian News агенттигине C-аягы рыногундагы кырдаал өзгөчө көрүнүктүү экенин, орточо логистикалык чыгымдар сатуу баасынын 20% га чейин жеткенин айтты. , олуттуу жалпы бааны жогорулатуу.
Мисалы, базарда бир куту туздалган балыктын өндүрүштүк баасы он эки юанды гана түзүшү мүмкүн, бирок муздак чынжырдын логистикалык чыгымдары дагы он эки юанды түзөт, бул балыктын кутусунун акыркы чекене баасын 30-40 юанды түзөт. супермаркеттер.Керектөөчүлөр рентабелдүүлүктүн төмөндүгүн кабыл алышат, анткени, нарктын жарымынан көбү муздак чынжыр логистикасынан келет.Жалпысынан, муздак чынжыр логистикалык чыгымдар кадимки логистикага караганда 40%-60% жогору.
Кытайда даярдалган азык-түлүк рыногун кеңейтүү үчүн, ал кененирээк муздак чынжыр ташуу системасы керек.«Муздак чынжыр логистикасынын өнүгүшү даярдалган тамак-аш өнөр жайынын сатуу радиусун аныктайт.Өнүккөн муздак чынжыр же толук инфраструктура болбосо, даярдалган тамак-аш азыктарын сыртта сатууга болбойт”, - деди Цин Юмин.
Эгер жакшылап көңүл бурсаңыз, муздак чынжыр жана даярдалган тамак-аштар боюнча акыркы саясаттар да жакшы жагына ооп жатканын байкайсыз.
Толук эмес статистикага ылайык, 2022-жылы улуттук деңгээлде 52 муздак чынжыр логистикасына байланыштуу саясаттар чыгарылган. Гуандун өлкөдө биринчилерден болуп даярдалган тамак-аштар үчүн беш жергиликтүү стандартты белгилеген, анын ичинде “Даярдалган тамак-аштын муздак чынжырын бөлүштүрүү спецификациясы” жана “Даярдалган Тамак-аш өнөр жай паркын куруу боюнча көрсөтмөлөр».
Саясаттын колдоосу жана адистештирилген жана масштабдуу катышуучулардын кириши менен келечектеги триллион юань даярдалган тамак-аш өнөр жайы жетилип, чындап жарылып кетиши мүмкүн.Демек, муздак чынжырдын чыгашалары азайып, "даамдуу жана жеткиликтүү" даярдалган тамак-аш максатына жакындайт деп күтүлүүдө.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 15-июлуна чейин